郑许市域铁路许昌段的地下部分，起于许昌东站（地下车站），向北经过永昌大道站（地下车站），止于永昌大道站和永兴东路站之间的桥隧分界处，即包括永许区间、永永区间两段，左右线共5800米长。三台盾构机先后下井开掘，其中，第一台盾构机“许都一号”于今年1月19日下井始发。
此次实现洞通的永许区间右线，全长2059米，于今年4月1日始发，最大埋深22米，隧道纵坡为“V”字坡。该盾构隧道沿途下穿机井、高压杆塔等多处重大风险源，涉及污水管、雨水、通信、燃气、路灯等众多管线。为此，该工程项目部深入研究施工方案，多次优化掘进技术参数，严密监测、严格控制盾构掘进参数、盾构姿态等，根据各项监测数据及时调整施工参数，做到了信息化施工、安全施工。
此前，其余三条盾构区间段——永永区间右线(834米)、永永区间左线（817米）、永许区间左线（2080米），已分别于4月30日、8月16日、10月10日实现贯通。
“地下区间是郑许市域铁路许昌段的关键性、控制性工程之一。历经276天，所有参建人员克服重重困难，终于顺利实现了盾构区间全线贯通，也为后续施工打下了坚实基础。”中铁十六局郑许市域铁路工程指挥部指挥长夏雷告诉记者。
夏雷介绍：“目前，郑许市域铁路许昌段的地下区间已基本完工，下一步将正式转入附属结构施工、车站出入口与风亭施工、机电设备安装等阶段，明年上半年将进入‘四电’、轨道等线上工程施工阶段。”
据悉，郑许市域铁路是许昌首条城市轨道交通骨干线，衔接新郑机场、郑州航空港综合经济实验区，贯穿中原城市群郑州-许昌产业带的核心区域，全长约64.97公里。其中许昌境内33.7公里，设11站，以许昌东站为起点，以华夏幸福城站为境内终点，最终接入新郑国际机场GTC换乘中心。（许昌日报记者 高伟山 通讯员 姚林宝）
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